随着城市里的车辆和行人越来越多，道路上的交通会越来越复杂，为了使杭州的交通变得更有秩序，听说科学家为杭州设计了一个先进的“城市大脑”。我想要做一个小小的调查，来见证一下“城市大脑”的智商到底有多高到底多聪明。
为了使调查做得更好，我得先设计一个方案。我选择了杭州一条比较繁忙的斑马线，选择了一个周一的早、中、晚三个测量数据的时段，并且用在数学课学到的画表格的知识，按照我要收集的数据，设计了“红绿灯时长表”和“人流量表”两张表格。
来到这个路口，我先用脚步测量斑马线的长和宽，我用平常走路的步子从马路这边走到对面，一共是88步，我每一步大约50cm长，用这种估算的方式，我测得这条斑马线的长、宽分别是约44米和5米。我又用手表测量了每个时段红绿灯的时长。
在这个小调查中，人流量的数据是最主要的，我在每个时段都进行了三次统计。走在斑马线上的行人，有的骑车、有的步行，有的脚步匆匆、有的不紧不慢。我的双眼快速地扫描着来往的人群，心里紧数着过街的人数，手中记下了每一次数据。仔细查看表格中的数据，我发现早晚高峰时段绿灯时间长，人流量也大，中午绿灯时间较短，人流量较小。但是不论人多人少，每次的绿灯都能基本保证过街的人群一次性通过，这说明绿灯的时长是合理的。
从这次小调查的结果分析，我觉得用“城市大脑”帮助管理交通，还是比较靠谱的。虽然我只是在杭州的成千上万个路口中选择了一个斑马线，做了非常简单的统计，但是，一个路口畅通，可以让相邻的路口也畅通，每个路口都畅通，整个城市的交通就畅通。所以我觉得杭州的“城市大脑”是聪明的、有智慧的大脑。
通过这次实践，我学到了调查统计的基本知识和方法。我希望“城市大脑”的功能更强大，内容更丰富，能给全中国都带来更多的帮助。
